{"id":50423,"date":"2025-02-11T10:24:36","date_gmt":"2025-02-11T09:24:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trattoriweb.com\/?p=50423"},"modified":"2025-02-13T11:03:41","modified_gmt":"2025-02-13T10:03:41","slug":"claas-amplia-gamma-di-trattori-arion-con-il-570-cmatic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trattoriweb.com\/claas-amplia-gamma-di-trattori-arion-con-il-570-cmatic\/","title":{"rendered":"CLAAS amplia la gamma di trattori Arion con il 570 CMATIC, il quattro cilindri pi\u00f9 potente"},"content":{"rendered":"\n

Si allarga la famiglia degli ARION<\/strong>, i trattori aziendali di Claas<\/strong>, tra i pi\u00f9 apprezzati di quelli a listino del brand. Il costruttore tedesco ha infatti annunciato l’arrivo del modello 570 CMATIC<\/strong>, di fatto il top di gamma, con un allestimento ai vertici della categoria. Pensato per un’ampia gamma di applicazioni, dalla lavorazione del terreno, alla semina e ai lavori di coltivazione in generale, ai lavori in azienda con o senza caricatore frontale, alle operazioni di trasporto e ai lavori municipali.<\/p>\n\n\n\n

L’ARION 570 CMATIC \u00e8 spinto da un motore Stage V da 4,5 l, che eroga una potenza massima di 180 cv senza boost<\/strong>, con una coppia massima di 730 Nm<\/strong> disponibile a 1.400 giri\/min. Oltre all’assale anteriore Dana rinforzato<\/strong> per adeguarsi alla sua maggiore potenza, il compatto e maneggevole quattro cilindri \u00e8 ora disponibile anche con pneumatici Trelleborg VF 710\/60R38 posteriori<\/strong> e VF 600\/60 R28 anteriori<\/strong>, una combinazione che converte efficacemente la potenza del motore in forza di trazione, proteggendo al contempo il terreno. <\/p>\n\n\n\n

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CLAAS 570 CMATIC, nuovi livelli di efficienza operativa <\/h2>\n\n\n\n

Questo nuovo utility top di gamma, nomen omen, porta in dote l’ultima configurazione della trasmissione a variazione continua CMATIC, sviluppata e prodotta dalla divisione CLAAS Industrietechnik. Questa trasmissione vanta due modalit\u00e0 di guida a selezione automatica<\/strong>, il power zero<\/strong> e una velocit\u00e0 massima di 40 o 50 km\/h.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

I progettisti hanno ulteriormente migliorato la gestione della catena cinematica con l’accelerazione, la decelerazione e il cambio di direzione del mezzo che avvengono senza sforzo. Questo, anche grazie al software di trasmissione sviluppato internamente che mantiene un perfetto equilibrio tra il regime del motore e il rapporto di trasmissione in ogni momento, qualunque sia il compito da svolgere.<\/p>\n\n\n\n

La modalit\u00e0 caricatore frontale \u00e8 un’altra caratteristica distintiva di questa trasmissione CMATIC. Quando questa modalit\u00e0 viene attivata, il software della trasmissione utilizza un monitoraggio intelligente della coppia e del regime del motore <\/strong>per evitare che le ruote slittino durante la spinta, ad esempio durante la presa utilizzando la pinza per insilati o durante il caricamento di terra o di letame solido \u2013 agendo esattamente come una pala gommata.<\/p>\n\n\n\n

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Inoltre, il controllo preciso della velocit\u00e0 nella gamma idrostatica, soprattutto quando si impilano balle di paglia o pallet, garantisce una maggiore precisione e semplifica il lavoro dell’operatore. \u00c8 anche disponibile in opzione il sistema di dialogo CEMOS per ottimizzare la produttivit\u00e0 e l’efficienza del lavoro in campo<\/strong>. Per quanto riguarda la circolazione su strada, il freno automatico del rimorchio <\/strong>(auto stretch brake) offre una maggiore sicurezza, soprattutto quando si viaggia in discesa con i rimorchi e quando si lavora in pendenza con attrezzi collegati, come rotopresse o botti da liquame. <\/p>\n\n\n\n

In fase di decelerazione, il sistema di frenatura automatica attiva automaticamente la frenatura del rimorchio o dell’attrezzo collegato non appena vengono esercitate forze di spinta critiche sul trattore. Il sistema utilizza i dati dei sensori della trasmissione, che registrano la coppia di trascinamento del motore e la spinta della trasmissione. La dotazione di serie dell’ARION 570 CMATIC comprende il bracciolo di comando ergonomico con terminale CEBIS da 12 pollici<\/strong> e la leva di guida CMOTION, che mantiene la mano destra in posizione rilassata e consente di accedere a pi\u00f9 di 20 funzioni, tra cui il cruise control e il cambio di direzione, oltre alla regolazione della velocit\u00e0 del trattore in modalit\u00e0 leva di guida.<\/p>\n\n\n\n

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La cabina. Il comfort al centro<\/h3>\n\n\n\n

Anche in questo caso, l’ARION 570 CMATIC porta in dote una cabina silenziosa con sospensione a quattro punti e sospensione dell’assale anteriore PROACTIV<\/strong>, bilanciata in modo ottimale. Come optional \u00e8 disponibile il pacchetto operatore PREMIUM con volante in pelle, aria condizionata, sedile Premium e specchietti retrovisori regolabili elettricamente e riscaldabili. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

La vantaggiosa distribuzione dei pesi in ordine di marcia 50:50<\/strong>, nonostante il passo di 2,56 m progettato per garantire la massima manovrabilit\u00e0, assicura un elevato comfort delle sospensioni senza bisogno di zavorre aggiuntive, oltre a garantire il trasporto sicuro di attrezzi pesanti e l’uso sicuro e senza problemi di rimorchi pesanti con un elevato carico al timone. L’assale anteriore \u00e8 dotato di serie di freni a disco a secco per garantire una decelerazione e una frenata efficaci e senza scatti. <\/p>\n\n\n\n\n\n

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\n\t\t\t\tClaas lancia le versioni Night Edition dei trattori Arion e Axion<\/a>\n\t\t\t<\/h2>\n\t\t<\/header>\n\n\t\t
Non sono pochi anche gli accorgimenti estetici introdotti dai progettisti di Harsewinkel. Aggiornati anche il sistema di illuminazione e la cabina<\/div>\n\n\t\t