Valtra S 416, the Boss in tour. Le dimostrazioni del nuovo trattore
Il tour dimostrativo del Valtra S 416 ha fatto tappa in Italia da Reni Macchine in provincia di Bologna. Per 5 giorni è stato a disposizione di dealer e clienti che per la prima volta hanno potuto guidarlo. C’eravamo anche noi
Presentato in anteprima alla stampa internazionale lo scorso settembre in Finlandia e poi mostrato al grande pubblico all’Agritechnica di Hannover, il Valtra S 416 non era mai stato in Italia e soprattutto nessuno l’aveva mai guidato. Il ‘Boss’, così è stato soprannominato il nuovo top di gamma Valtra, può già essere ordinato e sarà in consegna a partire da ottobre, e per mostrare ai possibili nuovi acquirenti le sue qualità ha intrapreso un tour lungo tutta Europa, che in Italia ha fatto tappa ad Altedo, in provincia di Bologna, presso lo storico concessionario Reni Macchine dal 10 al 14 giugno.
Non una vera e propria prova in campo, non era concesso accoppiare alcun attrezzo, ma una prova di guida per approcciarsi con le nuove caratteristiche e farsi un’idea più concreta delle grandi potenzialità della macchina. Anzi delle macchine, dato che il Boss S416 con 420 cavalli è solo il più potente di una serie che comprende ben 6 modelli a partire da 280 cavalli, sempre erogati dal 6 cilindri Agco Power da 8,4 litri.
Costruita interamente in Finlandia nel rinnovato stabilimento di Suolathi, la serie S è stata completamente riprogettata rispetto alla precedente, non solo nel design, e ora monta la trasmissione a variazione continua Vario ML 260 (la stessa dei Fendt). Dotata di due gamme per il campo da zero e 28 e per i trasporti da zero e 53 chilometri orari, raggiunge la velocità massima a 1.650giri/min, e permette di mantenere la velocità di avanzamento impostata variando automaticamente i giri motore in base al carico, mantenendoli il più bassi possibili per risparmiare carburante e garantire massima efficienza di funzionamento.
Motore e trasmissione sono abbracciati da un telaio in acciaio fuso che integra il sollevatore anteriore e grazie alla forma affusolata anteriormente consente raggi di sterzo ridotti anche con pneumatici di grosse dimensioni. L’interasse è lungo 3.093 millimetri e il peso è distribuito quasi equamente tra assale anteriore e posteriore per conferire al trattore grande stabilità anche ad alte velocità e una grande forza di trazione in campo, mentre l’assale anteriore Dana a sospensione idraulica mantiene le ruote sempre aderenti al terreno e smorza le sollecitazioni che si ripercuotono in cabina.
L’impianto idraulico prevede una pompa load sensing da 200 l/min o in optional un sistema con due circuiti idraulici indipendenti da 200 l/min ciascuno configurabile con un pacchetto di 6 distributori di cui uno ad alto flusso (170 l/ min) e il Power Beyond.
Valtra S 416, una cabina da vero boss
La cabina è dotata di sospensioni pneumatiche che si adattano automaticamente alle condizioni di guida assorbendo le vibrazioni in base alle condizioni del campo e ai cambi di direzione o di velocità. La superficie vetrata è stata ulteriormente aumentata, e il cofano spiovente garantisce migliore visibilità sulla arte anteriore. Bellissimi poi i dettagli e il design delle nuove luci di guida e di posizione a LED e gli inserti cromati che danno un tocco di eleganze sia alla carrozzeria che agli interni.
L’interfaccia di comando SmartTouch è un punto di riferimento nel settore per facilità di gestione e razionalità, mentre le funzionalità per l’agricoltura di precisione sono state ulteriormente elevate con la svolta automatica a fine campo SmartTurn e il Tractor Implement Management TIM basato su Isobus (che sarà disponibile a partire dal 2025) grazie al quale saranno le attrezzature a guidare il trattore in base alle condizioni operative per ottimizzare il lavoro. E poi ci sono le infinite opzioni di personalizzazione del programma Unlimited, che permette di customizzare il trattore a piacimento, direttamente dalla fabbrica.
