SDF rinnova lo stabilimento di Treviglio

Si è conclusa presso lo stabilimento SDF di Treviglio la prima fase dei lavori di rinnovamento delle linee produttive, iniziati nel 2016. La nuova linea di montaggio e il nuovo impianto di verniciatura inaugurati lo scorso 23 gennaio fanno parte del progetto che, nell’arco di tre anni, prevede il totale rifacimento delle linee di montaggio trattori, la creazione di una nuova linea per la produzione degli assali anteriori e l’implementazione del nuovo centro di lavoro MCM, per un investimento complessivo di 22 milioni di euro.

Più efficienza e autonomia produttiva

Grazie agli importanti interventi pianificati sino al 2018, SDF potrà così dotarsi di uno stabilimento completamente rinnovato rispondente ai massimi standard di qualità, estremamente flessibile e in grado di assicurare all’azienda autonomia produttiva in relazione ai componenti chiave, punto fondamentale della strategia SDF.

Dal punto di vista tecnologico e industriale, la nuova linea di montaggio è stata realizzata implementando soluzioni completamente diverse dal passato. È stato innanzitutto abbandonato il modello di linea ‘a tapparella’, passando a una linea AGV, Automated Guided Vehicles, che utilizza dei veicoli automatizzati, carrelli di trasporto singoli, sui quali vengono assemblati i trattori. I carrelli si muovono lungo la linea di montaggio ricevendo energia da un campo magnetico generato da due cavi interrati, che è anche utilizzato dal singolo AGV per la guida autonoma lungo il percorso della linea di montaggio.

Linee a misura di professionista

Questa soluzione garantisce numerosi vantaggi. Innanzitutto, una maggiore affidabilità del sistema complessivo in quanto un eventuale guasto al singolo elemento non causa il blocco dell’intera linea di montaggio. Il sistema permette, inoltre, di effettuare curve o diramazioni nel disegno della linea, consentendo di creare postazioni in parallelo che riducono drasticamente i ‘colli di bottiglia’ dei sistemi tradizionali. Tale flessibilità si riscontra anche nella possibilità di realizzare modifiche al tracciato e ampliamenti futuri in modo relativamente semplice e a costi contenuti. I singoli moduli AGV danno anche la possibilità di realizzare assemblaggi con il componente fermo nella postazione, consentendo all’operatore di svolgere compiti di precisione. La soluzione adottata permette infine un importante miglioramento dell’ergonomia delle postazioni, a favore della sicurezza complessiva per i lavoratori.

Sempre in relazione alla nuova linea, è da sottolineare che sono state introdotte delle attrezzature innovative per l’esecuzione delle diverse operazioni di montaggio. In particolare, ad inizio linea sono state realizzate due nuove postazioni per l’accoppiamento della trasmissione con il motore e con l’assale anteriore. La trasmissione viene posizionata su un banco elevatore idraulico che ne permette il sollevamento ad un’altezza superiore ai 2 metri per agevolare le operazioni di montaggio sotto la stessa. Con un manipolatore della portata di 950 chilogrammi, il motore viene sollevato e connesso alla trasmissione prima e all’assale anteriore poi, per costituire il corpo principale del trattore (il powertrain).

Nuovo impianto di verniciatura

La prima fase dei lavori ha coinvolto inoltre il nuovo impianto di verniciatura. Quest’ultimo è stato completamente rinnovato e posizionato al di fuori delle linee produttive, soluzione che ha permesso un’estensione delle linee di montaggio e un incremento delle postazioni di lavoro per singola linea. Il nuovo impianto prevede innanzitutto il lavaggio del singolo pezzo in cinque stadi diversi, per un’ottimale preparazione della superficie da trattare. Il ciclo prosegue poi con l’asciugatura robotizzata del pezzo e la verniciatura di fondo e smalto, entrambi bicomponente, con l’ausilio di robot di ultima generazione. La vernice viene infine cotta in un forno a 80 gradi centigradi. Il risultato complessivo del nuovo impianto è un notevole miglioramento qualitativo con il raddoppiamento della resistenza alla corrosione da parte del corpo principale del trattore.