Krone. C’è l’otto cilindri Liebherr D9508 per lo Stage V della BiG X 880
L’inedita cabina LiftCab, in grado di sollevarsi di 70 centimetri, non è l’unica novità presentata da Krone ad Hannover. L’altro piatto forte riguarda la motorizzazione, affidata a Liebherr. Il 2019 si avvicina e, come avvenuto per i modelli BiG X 680/780, anche la trazione della BiG X 880 sarà conforme allo Stage V. In questo caso, […]
L’inedita cabina LiftCab, in grado di sollevarsi di 70 centimetri, non è l’unica novità presentata da Krone ad Hannover. L’altro piatto forte riguarda la motorizzazione, affidata a Liebherr. Il 2019 si avvicina e, come avvenuto per i modelli BiG X 680/780, anche la trazione della BiG X 880 sarà conforme allo Stage V. In questo caso, con l’otto cilindri D9508.
Liebherr D9508, 16 litri di muscoli
Otto cilindri con canna da due litri, un sigillo storico della presenza di Liebherr nel settore motoristico, che ha accompagnato anche la collaborazione con Man. La gamma di potenza procede da 505 a 660 chilowatt, ossia da 687 a 897 cavalli, e ‘surfa’ sulla curva di coppia sino a 3.700 Newtonmetro. È la carta d’ identità del Liebherr D9508, un motore che presenta le seguenti misure: LxWxH: 1.692 x 1.112 x 1.350 milimetri e un peso a secco di 1.600 chili.
La manutenzione non è un problema
Un altro punto di forza del 16 litri sta nei tempi di manutenzione: l’olio motore, i suoi filtri e i filtri gasolio devono essere sostituiti solo dopo 1.000 ore di funzionamento. Quel che si dice ‘dare una mano’ al Tco. Il D9508 è conforme a ogni standard di emissione, da una versione ottimizzata per contenere il consumo di carburante alle edizioni Stage V ed EPA Tier 4 in base ai valori specifici e ai requisiti degli OEM.
