John Deere. Arrivano in Europa i Gator cingolati
Già disponibili da diversi anni negli Stati Uniti, i veicoli Gator John Deere monteranno cingoli in gomma Camso anche in Europa. Progettati per aumentare ulteriormente la versatilità e la mobilità di questi estroversi veicoli fuoristrada, i cingoli Camso riducono la pressione sul terreno del 75 per cento e possono essere montati in meno di due ore al posto delle […]
Già disponibili da diversi anni negli Stati Uniti, i veicoli Gator John Deere monteranno cingoli in gomma Camso anche in Europa.
Progettati per aumentare ulteriormente la versatilità e la mobilità di questi estroversi veicoli fuoristrada, i cingoli Camso riducono la pressione sul terreno del 75 per cento e possono essere montati in meno di due ore al posto delle ruote, senza bisogno di ulteriori modifiche. I cingoli sono larghi 318 millmetri all’anteriore e 356 al posteriore.
I cingoli Camso sono prodotti in Canada dalla stessa azienda che realizza quelli dei trattori agricoli John Deere Serie 8R, 9R e del nuovo 9RX a quattro cingoli. Camso è il leader mondiale nella produzione di cingoli per macchine agricole e edili, oltre che per i gatti delle nevi. I cingoli garantiscono una migliore distribuzione del peso e un eccellente galleggiamento su qualsiasi tipo di terreno fuoristrada.
Il Gator XUV 825i da 50 cavalli raggiunge i 70 chilometri orari ed è dotato di trasmissione integrale totalmente on demand (attivabile tramite un interruttore del quadro strumenti), servosterzo e sospensioni completamente indipendenti, regolabili al posteriore. Con i cingoli, la luce libera dal suolo aumenta del 45 per cento circa arrivando a 406 millimetri, mentre la capacità di carico e di traino rimangono invariate rispettivamente a 635 e 680 chili.
I cingoli Camso possono essere montati su quasi tutti i modelli Gator XUV. Il telaio ROPS standard a quattro montanti per Gator può essere ottimizzato su richiesta e trasformato in una cabina completamente in vetro. Tutti i modelli possono essere ordinati con molti altri accessori e optional installabili in fabbrica o presso il concessionario, come porta-attrezzi ed elementi divisori per il cassone di carico, porta-carichi montato anteriormente, paraurti metallico ed estensioni laterali dei parafanghi.