In anteprima da St. Valentin i nuovi Steyr Cvt

Con un leggero ritardo rispetto a New Holland e Case Ih imposto da logiche commerciali, anche la gamma 6000 Cvt di Steyr balza al Tier 4 Final sulle emissioni e si presenta a listino con numerosi altri upgrade che riguardano comfort e prestazioni. Ecco dunque in anteprima la nuova gamma Cvt vista lo scorso giugno presso lo stabilimento produttivo di St. Valentin e pronta a essere lanciata sul mercato in autunno.

L’evoluzione comporta la riduzione da otto a sette modelli,  di cui tre a passo corto e quattro a passo lungo, con potenze massime comprese tra i 165 cavalli del Cvt 6150 e i 260 cavalli del Cvt 6240. Esce dunque dalla serie l’ex modello d’attacco in era Interim, ovvero il 6130 da 148 cavalli e cambia leggermente la nomenclatura in virtù dell’incremento di potenza rispetto alla generazione precedente.

Sotto il cofano di tutta la gamma alloggiano i sei cilindri Fpt Nef dotati di tecnologia EcoBlue Hi-eScr conformi alla normativa Tier 4 Final senza bisogno di Egr e filtro antiparticolato. È inoltre disponibile il boost (sia in avanti che in retro) per i trasporti e le lavorazioni con Pto inserita che va da un minimo di 10 a un massimo di 30 cavalli extra.

Tra le principali innovazioni va annoverato il sistema di gestione delle svolte a fine campo di seconda generzione (Easy Tronic) gestito attraverso  il terminale touchscreen S-Tech 700. Il dispositivo consente di creare complesse sequenze registrandole ‘live’ in movimento, oppure a trattore fermo selezionando sul menu del display le varie operazioni e i punti di attivazione.

Altri importanti upgrade vanno dall’architettura Isobus di Classe III per il dialogo trattore-attrezzo a ulteriori funzioni aggiuntive che riguardano la regolazione del punto di innesto della frizione dell’inversore elettroidraulico e un nuovo sistema di gestione dei distributori elettroidraulici che permette di assegnare a propria discrezione due unità alla leva multifunzione.

Per i modelli a passo lungo sono inoltre disponibili su richiesta  il sistema antibloccaggio (Abs) che gestisce individualmente i freni di ciascuna ruota favorendo una maggiore sicurezza su fondi scivolosi, nonchè il freno motore e l’Abs per il rimorchio. Per massimizzare il potenziale dei nuovi Cvt anche sulle versioni a passo corto sono ora disponibili i pneumatici delle stesse dimensioni dei modelli a passo lungo (710/70 R38).

Da segnalare in cabina l’introduzione del parabrezza monolitico e del nuovo sedile dotato di sospensione a bassa frequenza con regolazione automatica del molleggio, supporto lombare pneumatico e riscaldatore a due stadi.