Il quattro cilindri FPT F28 è il Diesel of the Year 2020

Svelato il nome del Diesel of the Year 2020. Quando all’Agritechnica 2019 i veli sono scivolati dalla sagoma dell’F28, non hanno rivelato un motore, ma due. Il 2,8 litri di FPT Industrial, common rail Bosch da 1.600 bar per alimentare di gasolio le camere di combustione, si è mostrato al fianco del suo gemello a gas. Un battesimo che appare già come una consacrazione. Non vogliamo osare paragoni azzardati con il progetto Cursor X, ma possiamo definirlo una specie di embrione di motore multitasking.

L’FPT Industrial F28 eroga una potenza massima di 55 chilowatt a 2.300 giri e una coppia massima di 375 Newtonmetro a 1.400 giri. Sebbene abbia una cilindrata di soli 2,8 litri, il motore F28 offre le prestazioni di un tipico 3,4 litri in un formato compatto da 2,2 litri. Per le omologazioni StageV il 2,8 ieri è offerto col catalizzatore di ossidazione abbinato a un filtro antiparticolato, mentre per il Tier 4 Final basta il catalizzatore, mantenendo lo stesso formato.

Le principali peculiarità tecniche dell’F28

Il design snello del motore, con i canali Egr integrati e la soluzione a ponte ribassato, garantisce grande compattezza e facilità di installazione nel veicolo. Inoltre, la sua facilità di manutenzione, con la possibilità di intervenire da un solo lato del motore e l’intervallo di sostituzione olio di 600 ore, permettono di semplificare le attività richieste e ridurre i costi di esercizio.

“Sotto i 56 chilowatt il 3,4 e il 3,6 litri sono penalizzati dagli ingombri (per esempio sui T4 di New Holland) – ha dichiarato Pierpaolo Biffali, Vice President Product Engineering – Architettura uniflow, con aspirazione e scarico dalla stessa parte. Egr esterno raffreddato: le posizioni del canale e del cooler sono cambiate rispetto all’F5. Il cooling è posizionato all’esterno ma le tubazioni sono integrate. La coppa è strutturale, con basamento unico per industriale e agricolo: cambia la parte bassa della coppa. La versione a gas nasce dall’ottica di un’economia circolare agricola, per neutralizzare la CO2 nelle operazioni di farming con prestazioni diesel-like e costi di esercizio più contenuti”.

Le cerimonie di premiazione del Diesel of the Year 2020

Per FPT Industrial non è certo la prima volta. Tutt’altro: già nel 2008 era stato premiato l’F32, mentre nel 2014 era toccato al Cursor 16. Due saranno le cerimonie di premiazione del nuovo Diesel of the Year. La prima al ConExpo di Las Vegas il prossimo 10 marzo, alle 14 (ora locale). La seconda, a beneficio del mercato europeo, al SaMoTer di Verona il 23 marzo alle 10,30 in apertura di un evento sui motori Stage V promosso dalla rivista DIESEL della nostra stessa scuderia editoriale.