FPT Cursor 13 NG, il metano raggiunge quota 460 cavalli

Lo scorso lunedì 30 ottobre, in occasione del Tech Day 2017, FPT Industrial ha presentato il nuovo Cursor 13 NG, l’esacilindrico da 12.880 cc alimentato a gas naturale in grado di esprimere fino 460 cavalli di potenza massima. Già montato sul trattore stradale Iveco Stralis NP 460, il Cursor 13 NG si candida alla versatilità di utilizzo e di alimentazione, essendo idoneo tanto al CNG e LNG, quanto al biometano.

Segni particolari? All’insegna del ‘gas’ family feeling: iniezione multipoint (gli iniettori sono però ‘cosa nuova’, disegnati per ottimizzare il punto di fiamma e la propagazione in camera), combustione stechiometrica (ottimizzata da vent’anni di expertise ‘sul groppone’ e dal sistema proprietario di controllo), catalizzatore a tre vie. Le temperature, si sa, con il gas si impennano e non si può far finta di niente. Ed è così che per sopportare lo stress termico e meccanico l’R&D ha pensato di innestare collettori di scarico in ghisa ultra-performante, del tipo Nichel-Resist, e di adottare la grafite compatta, o CGI (Compacted Graphite Iron), per la testa cilindri.

Cursor 13 NG, se l’esempio viene dalla strada

L’intima ossessione dei motori a gas, cioè lo strutturale deficit prestazionale nei confronti del diesel, non ha (quasi) più ragione di esistere. Eccolo, il Cursor 13 NG, nell’anagrafica essenziale: 338 chilowatt a 1.900 giri, 2.000 Newtonmetro disponibili a 1.100 giri, un peso a secco di 1.240 chili, un profilo prestazionale che ricalca quello del  Cursor 11 nella originaria alimentazione a gasolio (353 chilowatt e 2.300 Newtonmetro), al quale si approssima anche per indice volumetrico (peso praticamente equivalente e dimensioni sostanzialmente sovrapponibili).

Radiografando il layout emerge immediatamente l’assenza del post-trattamento: l’omologazione Euro VI Step C avviene senza erogazione di urea tecnica e filtro antiparticolato. Sommando questa operazione alla rimozione della valvola Egr, in conformità alla strategia di FPT per le famiglie Nef e Cursor, si affranca il motore dai vincoli dimensionali e dalle retroazioni in eredità dalle certificazioni Euro V e Tier IIIb in poi: esorcizzata la rigenerazione, annullata l’ipoteca della maggiorazione delle masse radianti, soppresso il serbatoio col tappo blu, semplificata la linea dei sensori, sgravata la centralina elettronica dagli oneri aggiuntivi extra-combustione, agevolato il ‘thermal management‘, nonostante l’inasprimento delle temperature in camera fisiologica alla combustione del gas metano.

Quando l’innovazione fa rima con sostenibilità

Due brevetti incastonati come diamanti nella corona del Cursor 13 NG: il controllo del ‘knocking’ che interviene positivamente sulle prestazioni e protegge il catalizzatore a tre vie dal misfiring, che compromette l’armonica ignizione del comburente, e il controllo reattivo del flusso d’aria. Si tratta di una logica di controllo del rapporto stechiometrico, durante i cambi di marcia, per favorire la fluidità di eorgazione della coppia in tandem con un cambio automatizzato. I dati forniti da FPT Industrial certificano il virtuoso impatto del metano sulle emissioni allo scarico: il livello  di CO2 è inferiore del 9 per cento rispetto ai diesel equivalenti, il particolato del 98 per cento, gli ossidi di azoto del 48. Nel mirino ci sono soprattutto la CO2 e i cosiddetti ‘greenhouse gases’, l’effetto serra, tormentone mediatico e pungolo all’agenda politica.

Lo vedremo su un trattore o su una semovente agricola? Per ora no. Sui campi il metano non ha ancora accelerato a differenza di altri comparti e l’unica voce fuori dal coro diesel è quella del Nef 6 NG montato sul ‘Methane Power Concept Tractor’, presentato da New Holland Agriculture lo scorso 29 agosto al Farm Progress Show di Decatur (Illinois – Stati Uniti). La segmentazione della famiglia a gas di FPT procede dai 100 chilowatt e 350 Newtonmetro dell’F1C, ai 150 kW e 750 Nm del Nef 6, alla triade Cursor: Cursor 8, 243 kW e 1.300 Nm, Cursor 9, 294 kW e 1.700 Nm, fino a lui, il Cursor 13, con i suoi 338 kW e 2.000 Nm.

IL ‘METHANE POWER CONCEPT TRACTOR’ DI NEW HOLLAND AGRICULTURE