Fendt 900 Vario MT. Ecco i nuovi cingolati

Ecco finalmente le prime immagini dei nuovi Fendt 900 Vario MT, ovvero i primi Challenger in casacca verde Fendt. Ma andiamo subito al sodo, la struttura di base delle macchine resta la stessa dell’ultima serie MT700E Challenger, ma importanti upgrade ci sono, a partire dalla trasmissione, che sarà quella dei Fendt Vario 1000, la TA 400 con due motori idraulici indipendenti. Addio powershift dunque, e anche l’interfaccia in cabina sarà ripresa in gran parte dai trattori di punta del brand tedesco, così come tutta l’elettronica di bordo.

Tutte le migliorie sui nuovi cingolati

L’idea di Fendt è dunque quella di trasferire il più possibile i vantaggi delle macchine su ruote ai grossi cingolati, migliorando i livelli di performance e comfort. Ecco dunque che i Vario MT usufruiranno di un passo di 13 centimetri più lungo (2.438 millimetri in totale) e di un nuovo sistema di sospensione che collega direttamente la barra posteriore del cingolo al telaio.

Il sistema si basa sull’utilizzo di robuste molle a spirale e ammortizzatori idroelettrici per uno sbalzo complessivo di 260 millimetri (misurato sul freno anteriore) e un’oscillazione di 11 gradi dei carrelli, il tutto per regalare una sensazione di guida simile a quella offerta dalle sospensioni anteriori dei trattori su ruote. E su richiesta c’è anche la sospensione su due punti della cabina, mai vista prima su un cingolato.

In cabina è quasi come sui 1000 Vario

All’interno ecco che tutti i principali elementi di controllo provengono dalla serie 1000 Vario, a partire dal bracciolo multifunzione con terminale Vario da 10 pollici, joystick multifunzione per la gestione della trasmissione e consolle di comando integrata per il controllo di tutte le principali funzioni. Sostanziali miglioramenti riguardano anche l’idraulica con il circuito standard che sfrutta una pompa da 140 o 170 litri al minuto ampliabili su richiesta fino a 220. Sempre in optional, per i più esigenti è offerto anche un doppio circuito con due pompe separate da 220 litri al minuto ciascuna per una portata complessiva di 440 litri al minuto.

La serie Fendt 900 Vario MT sarà composta da tre modelli: 938 Vario MT da 380 cavalli, 940 Vario MT da 405 cavalli e 943 Vario MT da 431 cavalli, tutti spinti dal 7 cilindri Agco Power Tier 4 Final da 9,8 litri di cilindrata. Da segnale il nuovo sistema CAS (Concentric Air System) per la gestione della ventola di raffreddamento in maniera indipendente rispetto al regime di rotazione del motore.

Fendt 1100 MT, tali e quali agli MT800E Challenger

L’offerta di cingolati Fendt sarà poi completata dalla serie Fendt 1100 MT, derivata dalla gamma MT800E Challenger, composta da quattro modelli: 1149 MT da 492 cavalli, 1154 MT da 536 cavalli, 1159 MT da 592 cavalli e 1165 MT da 646 cavalli. A differenza dell’inedita gamma 900 Vario MT, la serie 1100 MT manterrà pressochè tutte le caratteristiche dei predecessori firmati Challenger, compresa la comprovata trasmissione powershift.