Fendt 314 Vario Profi+, in campo col Best Utility 2020
Siamo sinceri: questo non è un utility per tutte le aziende. O meglio, non è un utility per tutti i portafogli. Il listino parla chiaro ed è impossibile ignorarlo. È vero che Fendt si posiziona tra le scelte più costose su tutti i segmenti di trattori, ma è altrettanto vero che il divario di prezzo […]
Siamo sinceri: questo non è un utility per tutte le aziende. O meglio, non è un utility per tutti i portafogli. Il listino parla chiaro ed è impossibile ignorarlo. È vero che Fendt si posiziona tra le scelte più costose su tutti i segmenti di trattori, ma è altrettanto vero che il divario di prezzo rispetto ai marchi concorrenti cresce proporzionalmente con lo scendere dei cavalli.
Fendt 314 Vario Profi+, il debutto della consolle di comando FendtONE
E a livello del comparto utility, la differenza si ‘sente’ parecchio. D’altronde, sin dalla sua prima generazione, il 300 Vario è stato concepito come un jolly aziendale di estremo lusso, capace di offrire comfort e funzionalità ben al di sopra degli standard della categoria. Quasi da rendere illegittimo qualsiasi paragone con trattori di pari potenza.
L’evoluzione della serie ha accentuato ancora di più tale connotazione grazie all’introduzione di soluzioni tecniche rivoluzionarie, addirittura inedite anche all’interno del resto della blasonata offerta della Casa di Markdoberdorf. Sì, perché ad esempio è proprio sul nuovo 300 Vario che debutta per la prima volta in assoluto l’innovativa consolle di comando FendtONE destinata a diventare la futura interfaccia uomo-macchina per tutti i prossimi discendenti del Dieselross.
Fendt 314 Vario Profi+, sotto il cofano c’è più di una novità
In occasione dei test Tractor of the Year, noi abbiamo avuto la possibilità di provare in campo il top di gamma della nuova generazione Stage V, ossia il modello 314 Vario nella versione premium Profi+ che ha saputo stupire la giuria laureandosi Best Utility 2020 con lode. Cominciamo come di consueto la nostra analisi ficcando il naso sotto il cofano, esteticamente pressoché identico a quello della serie precedente. Il 314 Vario, come tutti gli altri modelli della gamma, monta il quattro cilindri Agco Power da 4,4 litri. La prima novità interessa il circuito di abbattimento dell’emissioni.
[fusion_builder_container hundred_percent=”yes” overflow=”visible”][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ background_position=”left top” background_color=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” spacing=”yes” background_image=”” background_repeat=”no-repeat” padding=”” margin_top=”0px” margin_bottom=”0px” class=”” id=”” animation_type=”” animation_speed=”0.3″ animation_direction=”left” hide_on_mobile=”no” center_content=”no” min_height=”none”][fusion_tagline_box backgroundcolor=”” shadow=”no” shadowopacity=”0.1″ border=”1px” bordercolor=”” highlightposition=”top” content_alignment=”left” link=”https://www.yumpu.com/it/embed/view/RUZskMXPeOAzT4nq” linktarget=”_blank” modal=”” button_size=”xlarge” button_shape=”square” button_type=”flat” buttoncolor=”” button=”GUARDA GRATIS LO SFOGLIABILE DIGITALE” title=”Scopri di più” description=”Leggi la prova completa sulla rivista Trattori ” animation_type=”0″ animation_direction=”down” animation_speed=”0.1″ class=”” id=””][/fusion_tagline_box][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container]